La 4ª Vuelta.

Este año he tenido la surte de realizar cuatro Vueltas a la Isla en dos días.
Todas han sido especiales, pero esta no por ser la ultima, sino por su lugar de salida, por el hotel, por los compañeros de ruta, la libertad de pedalear con las paradas adecuadas y el tiempo de parada muy apropiado, el compañerismo entre los participantes, debo decir que es la que mas me ha gustado.

La etapa del 1º día resulto ser de 120km, que se tomo un tiempo de bicicleta de 5 horas, con un terreno sube - baja, alcanzando una cuota de 675m máx., desnivel acumulado de 2600 metros.
En todo momento teníamos una moto pendiente de nosotros, y varios coches que además de transportar el equipaje, nos suministraban el agua, plátanos, y ayuda de ánimo que nos hace sentirnos muy importantes (Disfrutando con total seguridad).
Ya en el hotel, y con la pulsera de todo incluido, hicimos lo típico, comer, bañarnos, beber, volver a comer, participar en el espectáculo nocturno (a mi toco cantar fuerte y alto, aaaaaaaaaaaaaaak) muy bien lo hicimos mejor que los del lado contrario que cantaban uuuuuuuuuuuf. Después volvimos a comer y a beber (la mayoría agua, claro está). Acabada la jornada a dormir, por mi parte tuve suerte, me dormí el 1º de los tres y no escuche los ronquidos de los compañeros.

El segundo día volvimos a comer (desayuno claro) y tras la foto de grupo salimos de la orilla del mar con rampas de 16% hasta la carretera principal (total 1,7 Km.) que nos esperaba con un puertito, que mis conocimientos sicológicos me ensañaron a dividir en tres, a pesar que no existe bajada ni llano entre uno y otro. El 1º solo tiene 7 Km. con media de 6,5%, el 2º 9km con media de 4,5% el 3º con 6km y media de 4%. En lo alto los mas fuerte esperaron en una terraza al sol, reponiendo fuerzas, Un largo descenso de 15km nos lleva a 300m de altura, y desde aquí a nuestra meta hay que subir - bajar, etc. No puedo decir el tiempo empleado en bici, ni los Km. totales pues tuvimos la mata suerte de pinchar, (calculo de memoria fueron 8 o 9 picadas) además de caer unas gotas de agua en el ultimo tramo que me obliga a quitar el cuenta Km., con el fin que no lo estropee la lluvia.

Ya cumplida la travesía sin percances serios, y la despedida de los dos días disfrutando de la bici, vuelvo a casa, con la satisfacción de llevarme la 4ª Vuelta en este año 2010.

VUELTA A LA ISLA REAL

PUENTITO EN EL CALENDARIO
Aprovechar los días es vivir con inteligencia, como me gusta 4 deportes de los cuales practico 3.
Hoy toca la cabra.



Icod de Los Vinos a las 9 am. Con recorrido exigente para llegar a El Sauzal, Por debajo a Tacoronte, Tejina. Y encarar el puerto de la jornada: Las Canteras, pero antes de la cima tomamos a la izquierda para subir Pedro Álvarez a la Cruz del Carmen, Pico del Ingles y CIMA.
Bajada espectacular, con vistas a las dos vertientes -Afur Anaga y Santa Cruz, y llegar a la Playa de Las Teresitas. Cruzamos la capital en dirección a Taco, Las Tablas y llegada final a Candelaria.
Paradas obligatorias para esperar a los mas rezagados, en El Sauzal. El Pico del Ingles, Playa Las Teresitas.

Candelaria a las 9am. Carretera que recorre la isla por el este, engañosa, es sube -baja, así hasta el cruce de CHIMICHE, a partir de aquí es bajar al tomar a la izquierda dirección a San Miguel y El Médano.
Las Chafiras, Las Galletas, Guaza, Los Cristianos, Las Américas, Armeñime, Playa Santiago.
Paradas obligatorias para esperar en CHIMICHE, Guaza.

Playa Santiago a las 9 am, la etapa mas dura, subir a Tamaimo y Santiago del Teide, izquierda dirección Masca, donde encontramos las rampas mas duras para llegar al mirador de Carrizales y luego un largo descenso a Buenavista del Norte, Icod de Los Vinos.
Paradas obligatorias, Santiago del Teide (1hora), Mirador de Carrizales, Garachico.

Vuelta a algo es empezar en un punto y después de ver el "algo" siempre en el mismo lado, llegar al mismo punto. La VUELTA AUTENTICA a la Isla es por mar ya que vemos la Isla completa. Como el vehiculo elegido es la bici de carretera, tenemos que pasar por asfalto, y ya no es la AUTENTICA sino la REAL VUELTA A LA ISLA DE TENERIFE

Pasados muchos días y sin reflejar las actividades de natación, corres y bici que se han hecho, lo voy a retomar con la 3 VUELTA A LA ISLA EN DOS DÍAS.

VUELTA A LA ISLA DE LA GUANCHA CLUB CICLISTA.

La tercera VUELTA A LA ISLA en dos días de este año 2010.

Gracias a estas salidas se mantiene las ilusiones de caminar en bici, de disfrutar, y pasar el día en un ambiente deportivo, con amigos que tienen las mismas inquietudes.

Se salio de La Guancha al amanecer o mejor dicho vimos amanecer en los primeros Km., y después de superar el primer pinchazo (goma picada = tira esa bicicleta) superamos Icod del Alto con rápido descenso al Polígono San Jerónimo, seguimos agrupados hasta la Laguna posteriormente se estiro el grupo bajando a Taco y Candelaria, ya en dirección a Guimar se formo un grupito que esperaba el alto de Don Martín, donde se midieron las fuerzas los mas fuertes del pelotón ciclista, en lo alto teníamos un gran avituallamiento, (una mesa de 2 por 1 metro) a la que no le faltaba de nada, allí nos agrupamos todos y después de llenar bidones, la barriga y también un gel de frutas especifico de ciclistas que acabo en el bolsillo comenzamos la gran andadura hacia el sur, con 90 Km. por hacer, ya llevamos en las piernas 60km.

El recorrido es sinuoso con subidas y bajadas, combinado con muchas curvas cerradas, cabe decir que el nivel mas alto son 1120 metros del nivel del mar Puerto de Erjos y el más bajo 0 metros, y la altura acumulada de toda la vuelta son 3500 metros.

Se hizo otro avituallamiento en Granadilla, con la satisfacción que lo duro de la etapa estaba superado y los 150 Km. casi cumplidos, pero no el desastroso y nefasto piso de una carretera importante y turística de todo el sur de Tenerife, que necesita un mantenimiento con los presupuestos recibidos para tal fin. Pasando despacio y con cuidado no se registro ningún accidente que pudiera dar al traste la convivencia y el disfrute de una vuelta que en muy pocos lugares del mundo es tan bonita como esta.
Las dos caídas sufridas fueron dos despistes al engancharse la bici con las cintas de color que limitan las obras, sin consecuencias importantes.

Ya en el Hotel a pie de playa con mucha tranquilidad, se descanso, se bebió, se baño, se disfruto de la piscina, se contó anécdotas, chistes y vivencias, todo reflejado en la película que unos de los cámaras se encargo de rodar y tras una buena cena, dormir y un buen desayuno, partimos a la segunda etapa con el puerto de Erjos a 1120 metros a mitad de recorrido.
Para los que no conocen la zona diré que se sale de 0 metros, y un largo ascenso hasta Guía de Isora 650m, descenso a Tamaimo, 550m, subir a Erjos 1120m, descenso de 18 Km. a Icod de Los Vinos 240m, subir a La Guancha 410m.

Con la satisfacción del reto cumplido se acabaron las dos etapas con un total de 215 Km. y un desnivel acumulado de 3500m, y lo más importante la convivencia de más de 24 horas entre los amantes del deporte de la bicicleta.

PUERTO DE 1ª CATEGORÍA

Le llaman SUBIDA A LOS LOROS, es un puerto de 22 km.
Los 3 primeros llegan al pueblo de Arafo, con pendiente 6 -7 % en la gasolinera se toma la carretera a la derecha, y empezamos a contar desde el poste kilométrico nº 0, hasta llegar al km 19, el km 6 es muy duro con pendiente del 11% y el km 17 la tiene de 10%, la mayor parte esta siempre en pendientes de 6%.
Si estuviera en los Alpes o los Pirineos tendría grandes historias del mundo del deporte.

Con muy buenas sensaciones se hizo todo el puerto, y arriba se agrupo todo el pelotón (siempre hay competición en todos los puertos, y siempre hay espera y agrupamiento en lo alto para seguir nuestro camino, esto se llama ciclismo recreativo = cicloturismo) . Después un largo descenso de una hora y a la ducha.

LA NOVENA NO PUDO SER

Que pedazo de vuelta, como dije en otro spot, este maratón de 8 horas, dos mas, dos menos.

Observando los datos obtenidos con garmin de un compañero, veo que el desnivel acumulado es de 3535metros, UNA PASADA

Los primeros 80 - 90 km. son sube- baja, vean los fluctuaciones del ritma cardiaco que refleja el pulso metro.

Tiene un descenso de 670m a 45 metros en 30km aproximado, para volver a subir a 1143metros altura máxima del recorrido, (no todo subir hay bajadas en la mitad) en 50 - 60 km con calor ( es un recorrido que todo el año hace calor) este tramo es crucial, aquí se acabo mi gasolina, se que fue por mala salud = estomago indigesto, pero no hay escusas esta vuelta que esperaba fuera la novena se resistió, OTRO DÍA LA SUMARE A MI PALMARES.


saludos José

UN ROTO O UN DESCOSIDO

En la autopista un compañero delante de mi le paso esto, no tengo su foto original, pero si el manillar se rompe, se rompe igual al profe que a un aficionado, Mi compi tubo la suerte que los daños solo fueron de la bici, lo acompañamos a casa y a la semana siguiente volvió con bici arreglada.

Esta foto la copie:
http://elpedalista.blogspot.com/

saludos

215km y mas de 2000m acumulados

LA VUELTA A LA ISLA - GRAN RECORRIDO

La vuelta en un día es una etapa de gran recorrido, clasificada como "maratones" a pesar de ser de las etapas mas cortas clasificada como maratones, hay que decir que tiene un desnivel acumulado de aproximadamente de 2000 metros de altura, un puerto de 1100 metros desde el mar, con pendiente media muy baja, lo mas dura esta al final los 5 últimos con 4% a 5% de pendiente.
Todo el recorrido se hace en 7 horas para cicló deportistas (no cicloturistas a pesar que alguien los incluye en cicloturistas) y 10 horas para cicloturistas lentos. Lo que es lo mismo decir que son recorridos mayores que las grandes clásicas que los profesionales superan en 7 horas a pesar de tener los 260 Km.
Por lo que se puede clasificar como etapa durísima. Para los Grandes de la bicicleta, que llegan con una cierta preparación y mentalizados que saben y pueden superarlo.

Este tipo de recorridos hay que afrontarlos con una planificación en la que tenga presente, varios hechos, que son:
a) No perder el tiempo con paradas absurdas, incluso cuando hay pinchazos, debe apoyarse en el furgón de apoyo para reparar e incorporarse a la marcha sin que los demás tengan que pararse, o bien llegar hasta el punto de parada establecido e incorporarse al grupo.
b) Olvidarse de los acompañantes que solo hacen un recorridin y se dan la vuelta.
c) Aprovechar los descensos y llanos para mantener un buen promedio.
d) Afrontar las subidas con mucha tranquilidad.
e) Establecer 2 paradas si se sale desde el Valle de la Orotava, o tres si la salida es desde Santa Cruz, Son las siguientes:
1- GRANADILLA, en el cruce con la carretera a Vilaflor, hay una pastelería- cafetería. Parada de 15 minutos
2- SANTIAGO DEL TEIDE a la derecha hay un bar que tiene un caballo de cartón y esta bien de precios. Parada de 20 minutos. Parar 5 minutos en lo Alto de Erjos para ponerse ropa de abrigo.
3-SANTA URSULA, el bar La Milagrosa. Parada de 20 minutos.

Estas paradas deben de ser para reponer fuerzas, pero sin llegar a enfriarse al pasar mucho tiempo.

Recomiendo tomar comida sólida, muchas sales, bebidas energéticas.

Tiempo total en bici es de 9 horas para cicloturista de bajos promedios.
jose

De premio un beso de la mis tenerife, claro si llegamos a tiempo

REGLAMENTO DE LA DGT

HOLA A TODOS
> Adjunto documento con las principales novedades de la nueva Ley de
> Seguridad Vial.
> ¡ ¡OJO! ¡. A PARTIR DEL 25 DE MAYO, (VELOCIDAD) 1 KM. + DEL LÍMITE
> SEÑALADO PARA LA VÍA: 100 €uros… (Mirar la tabla)
Saludos y cuidadin...........

PRINCIPALES NOVEDADES DE LA NUEVA LEY DE SEGURIDAD VIAL

En el “Boletín Oficial del Estado” del día 24 de noviembre de 2009 se publicó la Ley 18/2009, de 23 de noviembre, por la que se modifica el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, en materia sancionadora.

Las principales novedades de la nueva Ley, de cumplimiento obligatorio por parte de los conductores del PME, son las siguientes:


La detracción de puntos por exceso de velocidad se producirá de acuerdo con lo establecido en el anexo IV.

ANEXO IV: Cuadro de sanciones y puntos por exceso de velocidad:Infracción sobre exceso de velocidad captado por cinemómetro
Límite 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 Multa Puntos
Exceso velocidad Grave 3150 4160 5170 6190 71100 81110 91120 101130 111140 121150 100 -
5160 6170 7180 91110 101120 111130 121140 131150 141160 151170 300 2
6170 7180 8190 111120 121130 131140 141150 151160 161170 171180 400 4
7180 8190 91100 121130 131140 141150 151160 161170 171180 181190 500 6
Muy grave 81 91 101 131 141 151 161 171 181 191 600 6
En los tramos de autovías y autopistas interurbanas de acceso a las ciudades en que se hayan establecido límites inferiores a 100 km/h, los excesos de velocidad se sancionarán con la multa económica correspondiente al cuadro de sanciones del anexo IV. El resto de los efectos administrativos y penales sólo se producirá cuando superen los 100 km/h y en los términos establecidos para este límite.

· Con carácter general, la nueva Ley establece una cuantía fija para las sanciones: hasta 100 euros para las infracciones leves, 200 euros para las graves y 500 euros para las muy graves.

· Entre las infracciones muy graves destaca la inclusión de la utilización de mecanismos destinados a eludir la vigilancia y control del tráfico.

· Se suprime la suspensión temporal del permiso de conducción como sanción, salvo cuando las acciones u omisiones puedan constituir delitos o faltas tipificadas en las leyes penales (enumeradas en el art. 72).

· Parar o estacionar en los carriles destinados para el transporte público urbano, ha dejado de restar puntos pero sigue siendo una infracción sancionable, lo mismo que circular por dichos carriles, así como la parada o el estacionamiento en cualesquiera otros lugares prohibidos.

· Aunque la nueva Ley no afecta a la regulación relativa a la circulación por los carriles “BUS/VAO”, conviene recordar que, salvo autorización expresa que se anuncia en los correspondientes paneles de información con la expresión “entrada libre” u otra similar, los vehículos turismo sólo pueden circular por dichos carriles si llevan dos o más ocupantes.

· Se establece una reducción del 50% del importe de la sanción de multa en caso de pago voluntario de la misma en el momento de la denuncia o dentro del plazo de quince días naturales contados desde el día siguiente al de su notificación.

· Se reduce el periodo de prescripción de las infracciones muy graves, de 12 a 6 meses.

· Se amplía a 4 años el plazo de prescripción de las sanciones consistentes en multa pecuniaria.

· El importe de las sanciones económicas obtenido por las infracciones se destinará íntegramente para actuaciones en materia de seguridad vial y prevención de accidentes y ayuda a las víctimas.

· Se establece una nueva ordenación del Consejo Superior de Seguridad Vial.

· Se crea el Registro Estatal de Víctimas y Accidentes de Tráfico (REVAT).

· Se posibilita la incorporación al Registro de Vehículos de la persona que es usuario o conductor habitual del vehículo.

· El tradicional concepto de domicilio físico se transforma ahora en domicilio virtual. Este domicilio virtual se constituye en obligatorio para las personas jurídicas que matriculen nuevos vehículos y se mantiene voluntario para las personas físicas, creándose la Dirección Electrónica Vial (DEV) y el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico, en formato digital.

· La Ley entrará en vigor a los 6 meses de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado», el 25 de mayo de 2010 , salvo los artículos 9 bis 2 (incorporación al Registro de Vehículos de la persona que sea conductor habitual del mismo), 59 bis (Domicilio y Dirección Electrónica Vial), 77 (Práctica de la notificación de las denuncias) y 78 (Notificaciones en el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico), que entrarán en vigor en el plazo de 1 año, y los efectos de esta Ley que sean favorables para el infractor, que entrarán en vigor el día siguiente al de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado».

Respecto a la actuación del PME en el caso de serle notificada una posible sanción a un conductor con un vehículo oficial, o serle requerida identificación de conductor por parte de una autoridad sancionadora, en la Intranet del Organismo se encuentra publicado el protocolo que sigue el PME para su tramitación. Para resolver cualquier duda sobre este tema, se puede contactar con el Servicio de Régimen Jurídico del PME en el teléfono 91.360.98.15 (Dentro de la Intranet, en el cuadro Documentos, apartado Procedimientos aparece el mapa de procesos del PME, dentro de ese mapa y del proceso llamado GESTION DE LA FLOTA aparece el procedimiento Gestión de las sanciones de tráfico)

TAGANANA - BENIJOS

AQUÍ DEBERÍA IR UNA FOTO

Cuando tuve la vista de la playa lo primero que pasó por mi mente fue LASTIMA LA CÁMARA DE FOTOS.
Salí desde La Laguna pero un pinchazo me hizo llegar tarde a reunirme con el grupo a la entrada de la carretera de Taganana, Después de poner cámara nueva seguí bajando y me cruce con todos que considero los ..............(quitada la calificación a petición) del grupo (después comentare). Estuve a punto de darme la vuelta por volver acompañado, pero en mente tenia que había que bajar a Taganana. Entonces paso esto ME DI LA VUELTA, DI DOS PEDALADAS pensé para la laguna Y ME DI LA VUELTA DE NUEVO, todo en 10 segundos.
Faltando 2 Km. para la playa me cruzo con los GRANDES DE CLUB, y seguí hasta la playa y Benijos, que preciosidad de playa blanca con 400 metros mar adentro de espuma blanca, salpicada de inmersas rocas - Los Roques de Anaga. Me pare me quite la ropa de abrigo, contemple lo bonito que tenia delante y después de un buen trago para arriba.
Los Km. primeros son muy suaves, desde el poste Km. 5 al 3 es una pendiente que regulando se supera tranquilamente, pues con tranquilidad hay que pasarla, desde poste Km. 3 al 2 es mas exigente y se necesita llevar desarrollos adecuados, por ultimo desde poste Km. 2 al 1 (túnel) es terrorífico hay que llevar también cojones y sexos en la cabeza. ES UN KM DURÍSIMO.

No entiendo como un grupo con el nombre en la espalda y en el pecho se su malliot tenga tantos ciclistas que no se atrevan con las Cumbres de Anaga, y solo por un 1km de alta dureza.

Me gusto un montón recordar este puerto de 7-8 Km. que ya había subido 5 veces.
jose

Como no pude hacer foto, encontre en www.rinconcitocanario.com esta maravilla

FIN DE SEMANA DE BICI

Hubo dos etapas, una para el sábado y otra para el domingo.
El sábado fue una encerrona a pesar que ya conocía el recorrido, etapa corta ochenta Km. mas o menos, pero con rampas en distintos tramos del recorrido muy considerables, las máximas según algunos 20% la miden con la burbuja de nivel colocada en el manillar, según otros 16% medida con un garmin.
Lo cierto que para muchos es una etapa que deja huella para el día siguiente , con medias de pendientes del 14% durante varios km. Cada cual a su ritmo, todos terminaron el recorrido a pesar de que se llegara a ir con la reserva en los últimos km.
Recorrido: S/C, Laguna, Tejina, Tacoronte, El Sauzal, la matanza, por lo alto S/José a salir a la gasolinera autopista, regreso a S/C por detrás del aeropuerto.

El domingo fue una etapilla de 88 km pero por las carreteras mas llanas, la altura acumulada podría ser 800m. Se transito en grupo hasta que "quien sabe quien" hace maniobras sin señalizar y provoco unos frenazos y gritos, sin llegar a caernos.
SEÑALEN LAS MANIOBRAS PARA EL QUE VA DETRÁS NO SE LLEVE UN SUSTO Y LO QUE ES PEOR TIRE A 5 - 6 DEL GRUPO.

Ya se que se arregla dejando huecos entre el anterior, pero si quiere ser un pelotón de ciclistas y no unos domingueros, el hueco debe ser máx. 1,5 metros o menos, los coches nos adelantan mejor y no habrá coches que se intercalan entre los ciclistas.

Hace años estos recorridos se hacían con una hora mas, se rueda a un nivel muy aceptable para que todos los compañeros se consideren con calidad para participar en cualquier cicloturista de España, Italia o Francia por nombrar lo que yo conozco.

SEGURIDAD
Vean esto: http://www.manifiestociclista.org/
O vean tambien http://elpedalista.blogspot.com/

jose

LOS GRANDES DE GRUPO

DÍA DE ALERTA - RECOMENDACIÓN - NO SALIR DE CASA - GRANDES VIENTOS - LA TORMENTA PERFECTA

Los cierto fue: a las 7,30 am mi ventana decía viento en calma total, y cielo con claros y nubes, uso el móvil y llamo al Presi, " como esta por allí, espera veremos si salimos, llamo a los 20 min , dice salimos, para mi buenisimo.

Dejo el coche en la varanda y camino en bici para la laguna, llevo buen ritmo, voy contento, que bueno soy, pero creo que hay sorpresa.
Llegó a la rotonda de S/ Benito para hacer tiempo vuelvo hacia los rodeos, y descubro la sorpresa = viento fuerte de frente, joeeeer como cuesta subir , que jodiiiio voy , que malo soy. en los rodeos uso por tercera vez el movil, porque sospecho que no viene el equipo, pero el Presi me dice que vienen, ( 2 sorpresa= c.c. fuerte) entonces vuelvo a la rotonda de S/ Benito (como cansellara = que bueno soy) y junto con todos volvemos hasta el cruce del socorro, para evitar el viento y como un coche nos dice que por abajo no hay viento, nos tiramos para Tejina, NO SIN ANTES VER LA RETIRADA DE PARTE DEL EQUIPO.( 3 sorpresa = los cagaos) QUEDAN LOS GRANDES.
En Tejina al bar, no somos borrachos sino que sabemos disfrutar de la bici, de alli todas las canteras son nuestras, juntos y sin viento, calor, e incluso en tramos solito.
(3 sorpresa = Pedro Alvarez, Cruz del Carmen) Guiados por el Presi y todos porque no, que coño, se sube y ya esta. Otro abandono del grupo, no era lo suficiente grande para etapas de ciclismo.
Quedamos los grandes de grupo, los que hacemos que todo el calendario se cumpla.
Las primeras rampas son obras, después en la segunda mitad, empieza a llover, pero sin frió que es de agradecer, un paisaje con agua sobre árboles verdes , precioso, suelo negro brillante = oxidiana, curvas, impresionante, un recorrido que muchos ciclistas querrían tener cerca de casa.
El descenso con respeto nos dio otras sensaciones, como que los frenos no frenan suficiente, el limpia parabrisas (párpado) van acelerados para limpiar el agua, así hasta la laguna. Donde nos despedimos.
Me recordó los tiempos que jugaba a ciclista, con los brazos blancos por la nieve, y la gorra protegiendo los ojos de la nieve.
GRACIAS a los grandes de grupo por hacerme recordar lo grande que es la bici, y sus recorridos, sentir sensaciones ciclistas sin pasar frió.
A mi me quedaba ir a la varanda, subi por tercera vez a los rodeos por un reguero de agua que ni los coches al adelantar podían mojarme mas.
jose
mapa de http://connect.garmin.com/activity/25626483#

DIAS DE LLUVIA

Hoy martes y fiesta de carnaval, salió lloviendo es la segunda semana que se le ocurre llover los días de fiesta, como de costumbre solo hago ejercicio si se hace sombra.
Allá para las 11 am después de desayunar aparece el sol con fuerza y el cielo con muchos claros, el chip del cerebro despertó = salida de bici, me dije.

La primera hora 1 Km., me encontré con Ramón un amigo y mucho mas para el ciclismo, "un puntal" unas de las bases donde se sustenta el ciclismo de la CCAA.

La segunda hora se rodó a gusto pasando el tiempo sin darse cuenta, hablando con dos compañeros de fatigas, Pepe además de ciclista es aficionado al tenis, recordando a los políticos que solo pagan impuestos por 1/3 de sus ingresos, y para terminar a los 7 años ya les queda el 100% de sueldo, estos comentarios empeoran mi salud " que se sepa". Sigo pedaleando que me da muy buena salud.
Mi otro compañero de fatiga es triatleta, que después de pedalear se metia entre pecho y espalda 1000 metros de natación.

Siento que mi estomago me pide comida, pensando en el plato con un muletón de carnero a la plancha.

Faltan varios días de salidas, andar y nadar, pero por falta de tiempo, no llegaron al blog.
Saludos jose

DEPORTE - SATISFACIÓN

El sábado 16 de enero 2010, me di gusto, bajando y subiendo al Puertito de Guimar, hacia tiempo o años que las ganas de bici no se manifestaban con tanta intensidad, creo que estrenar manillar (vaya cosa dirán) me gusto, que esa sensación la tenga un chaval de 11 - 20 años lo entiendo pero a mi con tres veces mas, !nunca creí que pudiera pasar, ( en fin sensaciones como esta que no falten).

El domingo también tenia previsto mi recorrido, pero hubo un bicho muy pequeño que entro en mi vida ( virus estomacal) y ala diarrea y vomito para dos días, las señoras muy amables me decían lo bueno que tiene es que perderás kgs. JJJJoooer 3 kgs pal desagüe.

Llego el jueves y por motivos de trabajo se fastidio la salidita de una hora, por lo que la cambie por 20 minutos de ejerció casero, que mas aburrido pero sirve para mantener el tipo.

Si mas particular, animo a mis colegas titulares del blog a que pongan sus actividades físicas para que al salir juntos estemos en la misma condiciones.

saludos jose

Vamos a continuar con algo... raro

Ya pasadas las fiestas navideñas y después de haber abierto los regalos de Reyes (o por lo menos deleitarnos con un buen roscón), toca volver a la realidad diaria y lo hacemos con algo diferente.

Mira que uno piensa que con las bicis de carretera ya está casi todo inventado, pero llegan estos ingleses y nos sorprenden aun más. Ahora, ya se puede ser difícil, bajar un puerto con un artefacto como el que vemos en la foto sin volcar ya es un triunfo, vean las posturitas estilo Pedrosa con que nos deleitan los triciclistas.

Incluso tienen una asociación, http://www.tricycleassociation.org.uk/, que curiosa manera de disfrutar de la bici.

Además, la historia de los "trikes" es tan antigua como la de la propia bicicleta, pero a mi parecer, quitándole la gracia, ya que es justamente el mantener el equilibrio en dos ruedas lo que nos da esa sensación de "volar", cosa que desaparecerá totalmente al llevar un triciclo.

Aparte de esto, hay una pérdida de rendimiento notable al no poder pedalear en curva para poder contrarrestar con esas posturas del cuerpo la fuerza centrífuga que intenta volcar el trike. Pero bueno, para gustos hay colores...

SOLO BAJO EL SOL

Día de Reyes

El 6 de enero una gran sirena a todo volumen me despierta “QUE LLEGARON LOS REYES” y tienes algo para ti, abro un ojo y veo que el Sol no asoma por la montaña, joeeeeeer, doy la vuelta e intento dormir, después de un rato, la misma sirena a todo volumen, “QUE LOS REYES TE HAN DEJADO COSAS, LEVANTATE”, fbuuuuuuuu, el Astro Rey Sol no le dio tiempo de asomar por la montaña, me levanto.

Veo mis Reyes, bonito, no lo esperaba, me sorprendieron, pero que quede claro que no esperaba Reyes ni Ellos me esperaban a mi.

Desayuno despacio esperando y dando tiempo para que el Sol haga su sombra, próximo las 10,30 horas de la mañana, el Solito brilla, dando una temperatura de 18ºC, Un día perfecto para salir en bici.

El P.S. Jerónimo un circuito vacío, totalmente vacío, sin coches, sin bicis, sin corredores a pie, excepto 2 perros con su dueño y 3 ciclistas paseando, visto el panorama, “Solo bajo el Sol” decido, completar un Test. particular llamado “Corre lo que puedas en 60 minutos” dando satisfactorio el resultado, de premio me paseo 60 minutos mas de bici rodando, así consumo los dos bidones de agua mas sales y un platanito que sabe a gloria, terminado el ejercicio.

Con esto conservo la línea para seguir al pelotón de C.C. Anaga que año que pasa lleva mas velocidad.
jose