REGLAMENTO DE LA DGT

HOLA A TODOS
> Adjunto documento con las principales novedades de la nueva Ley de
> Seguridad Vial.
> ¡ ¡OJO! ¡. A PARTIR DEL 25 DE MAYO, (VELOCIDAD) 1 KM. + DEL LÍMITE
> SEÑALADO PARA LA VÍA: 100 €uros… (Mirar la tabla)
Saludos y cuidadin...........

PRINCIPALES NOVEDADES DE LA NUEVA LEY DE SEGURIDAD VIAL

En el “Boletín Oficial del Estado” del día 24 de noviembre de 2009 se publicó la Ley 18/2009, de 23 de noviembre, por la que se modifica el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, en materia sancionadora.

Las principales novedades de la nueva Ley, de cumplimiento obligatorio por parte de los conductores del PME, son las siguientes:


La detracción de puntos por exceso de velocidad se producirá de acuerdo con lo establecido en el anexo IV.

ANEXO IV: Cuadro de sanciones y puntos por exceso de velocidad:Infracción sobre exceso de velocidad captado por cinemómetro
Límite 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 Multa Puntos
Exceso velocidad Grave 3150 4160 5170 6190 71100 81110 91120 101130 111140 121150 100 -
5160 6170 7180 91110 101120 111130 121140 131150 141160 151170 300 2
6170 7180 8190 111120 121130 131140 141150 151160 161170 171180 400 4
7180 8190 91100 121130 131140 141150 151160 161170 171180 181190 500 6
Muy grave 81 91 101 131 141 151 161 171 181 191 600 6
En los tramos de autovías y autopistas interurbanas de acceso a las ciudades en que se hayan establecido límites inferiores a 100 km/h, los excesos de velocidad se sancionarán con la multa económica correspondiente al cuadro de sanciones del anexo IV. El resto de los efectos administrativos y penales sólo se producirá cuando superen los 100 km/h y en los términos establecidos para este límite.

· Con carácter general, la nueva Ley establece una cuantía fija para las sanciones: hasta 100 euros para las infracciones leves, 200 euros para las graves y 500 euros para las muy graves.

· Entre las infracciones muy graves destaca la inclusión de la utilización de mecanismos destinados a eludir la vigilancia y control del tráfico.

· Se suprime la suspensión temporal del permiso de conducción como sanción, salvo cuando las acciones u omisiones puedan constituir delitos o faltas tipificadas en las leyes penales (enumeradas en el art. 72).

· Parar o estacionar en los carriles destinados para el transporte público urbano, ha dejado de restar puntos pero sigue siendo una infracción sancionable, lo mismo que circular por dichos carriles, así como la parada o el estacionamiento en cualesquiera otros lugares prohibidos.

· Aunque la nueva Ley no afecta a la regulación relativa a la circulación por los carriles “BUS/VAO”, conviene recordar que, salvo autorización expresa que se anuncia en los correspondientes paneles de información con la expresión “entrada libre” u otra similar, los vehículos turismo sólo pueden circular por dichos carriles si llevan dos o más ocupantes.

· Se establece una reducción del 50% del importe de la sanción de multa en caso de pago voluntario de la misma en el momento de la denuncia o dentro del plazo de quince días naturales contados desde el día siguiente al de su notificación.

· Se reduce el periodo de prescripción de las infracciones muy graves, de 12 a 6 meses.

· Se amplía a 4 años el plazo de prescripción de las sanciones consistentes en multa pecuniaria.

· El importe de las sanciones económicas obtenido por las infracciones se destinará íntegramente para actuaciones en materia de seguridad vial y prevención de accidentes y ayuda a las víctimas.

· Se establece una nueva ordenación del Consejo Superior de Seguridad Vial.

· Se crea el Registro Estatal de Víctimas y Accidentes de Tráfico (REVAT).

· Se posibilita la incorporación al Registro de Vehículos de la persona que es usuario o conductor habitual del vehículo.

· El tradicional concepto de domicilio físico se transforma ahora en domicilio virtual. Este domicilio virtual se constituye en obligatorio para las personas jurídicas que matriculen nuevos vehículos y se mantiene voluntario para las personas físicas, creándose la Dirección Electrónica Vial (DEV) y el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico, en formato digital.

· La Ley entrará en vigor a los 6 meses de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado», el 25 de mayo de 2010 , salvo los artículos 9 bis 2 (incorporación al Registro de Vehículos de la persona que sea conductor habitual del mismo), 59 bis (Domicilio y Dirección Electrónica Vial), 77 (Práctica de la notificación de las denuncias) y 78 (Notificaciones en el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico), que entrarán en vigor en el plazo de 1 año, y los efectos de esta Ley que sean favorables para el infractor, que entrarán en vigor el día siguiente al de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado».

Respecto a la actuación del PME en el caso de serle notificada una posible sanción a un conductor con un vehículo oficial, o serle requerida identificación de conductor por parte de una autoridad sancionadora, en la Intranet del Organismo se encuentra publicado el protocolo que sigue el PME para su tramitación. Para resolver cualquier duda sobre este tema, se puede contactar con el Servicio de Régimen Jurídico del PME en el teléfono 91.360.98.15 (Dentro de la Intranet, en el cuadro Documentos, apartado Procedimientos aparece el mapa de procesos del PME, dentro de ese mapa y del proceso llamado GESTION DE LA FLOTA aparece el procedimiento Gestión de las sanciones de tráfico)

TAGANANA - BENIJOS

AQUÍ DEBERÍA IR UNA FOTO

Cuando tuve la vista de la playa lo primero que pasó por mi mente fue LASTIMA LA CÁMARA DE FOTOS.
Salí desde La Laguna pero un pinchazo me hizo llegar tarde a reunirme con el grupo a la entrada de la carretera de Taganana, Después de poner cámara nueva seguí bajando y me cruce con todos que considero los ..............(quitada la calificación a petición) del grupo (después comentare). Estuve a punto de darme la vuelta por volver acompañado, pero en mente tenia que había que bajar a Taganana. Entonces paso esto ME DI LA VUELTA, DI DOS PEDALADAS pensé para la laguna Y ME DI LA VUELTA DE NUEVO, todo en 10 segundos.
Faltando 2 Km. para la playa me cruzo con los GRANDES DE CLUB, y seguí hasta la playa y Benijos, que preciosidad de playa blanca con 400 metros mar adentro de espuma blanca, salpicada de inmersas rocas - Los Roques de Anaga. Me pare me quite la ropa de abrigo, contemple lo bonito que tenia delante y después de un buen trago para arriba.
Los Km. primeros son muy suaves, desde el poste Km. 5 al 3 es una pendiente que regulando se supera tranquilamente, pues con tranquilidad hay que pasarla, desde poste Km. 3 al 2 es mas exigente y se necesita llevar desarrollos adecuados, por ultimo desde poste Km. 2 al 1 (túnel) es terrorífico hay que llevar también cojones y sexos en la cabeza. ES UN KM DURÍSIMO.

No entiendo como un grupo con el nombre en la espalda y en el pecho se su malliot tenga tantos ciclistas que no se atrevan con las Cumbres de Anaga, y solo por un 1km de alta dureza.

Me gusto un montón recordar este puerto de 7-8 Km. que ya había subido 5 veces.
jose

Como no pude hacer foto, encontre en www.rinconcitocanario.com esta maravilla

FIN DE SEMANA DE BICI

Hubo dos etapas, una para el sábado y otra para el domingo.
El sábado fue una encerrona a pesar que ya conocía el recorrido, etapa corta ochenta Km. mas o menos, pero con rampas en distintos tramos del recorrido muy considerables, las máximas según algunos 20% la miden con la burbuja de nivel colocada en el manillar, según otros 16% medida con un garmin.
Lo cierto que para muchos es una etapa que deja huella para el día siguiente , con medias de pendientes del 14% durante varios km. Cada cual a su ritmo, todos terminaron el recorrido a pesar de que se llegara a ir con la reserva en los últimos km.
Recorrido: S/C, Laguna, Tejina, Tacoronte, El Sauzal, la matanza, por lo alto S/José a salir a la gasolinera autopista, regreso a S/C por detrás del aeropuerto.

El domingo fue una etapilla de 88 km pero por las carreteras mas llanas, la altura acumulada podría ser 800m. Se transito en grupo hasta que "quien sabe quien" hace maniobras sin señalizar y provoco unos frenazos y gritos, sin llegar a caernos.
SEÑALEN LAS MANIOBRAS PARA EL QUE VA DETRÁS NO SE LLEVE UN SUSTO Y LO QUE ES PEOR TIRE A 5 - 6 DEL GRUPO.

Ya se que se arregla dejando huecos entre el anterior, pero si quiere ser un pelotón de ciclistas y no unos domingueros, el hueco debe ser máx. 1,5 metros o menos, los coches nos adelantan mejor y no habrá coches que se intercalan entre los ciclistas.

Hace años estos recorridos se hacían con una hora mas, se rueda a un nivel muy aceptable para que todos los compañeros se consideren con calidad para participar en cualquier cicloturista de España, Italia o Francia por nombrar lo que yo conozco.

SEGURIDAD
Vean esto: http://www.manifiestociclista.org/
O vean tambien http://elpedalista.blogspot.com/

jose

LOS GRANDES DE GRUPO

DÍA DE ALERTA - RECOMENDACIÓN - NO SALIR DE CASA - GRANDES VIENTOS - LA TORMENTA PERFECTA

Los cierto fue: a las 7,30 am mi ventana decía viento en calma total, y cielo con claros y nubes, uso el móvil y llamo al Presi, " como esta por allí, espera veremos si salimos, llamo a los 20 min , dice salimos, para mi buenisimo.

Dejo el coche en la varanda y camino en bici para la laguna, llevo buen ritmo, voy contento, que bueno soy, pero creo que hay sorpresa.
Llegó a la rotonda de S/ Benito para hacer tiempo vuelvo hacia los rodeos, y descubro la sorpresa = viento fuerte de frente, joeeeer como cuesta subir , que jodiiiio voy , que malo soy. en los rodeos uso por tercera vez el movil, porque sospecho que no viene el equipo, pero el Presi me dice que vienen, ( 2 sorpresa= c.c. fuerte) entonces vuelvo a la rotonda de S/ Benito (como cansellara = que bueno soy) y junto con todos volvemos hasta el cruce del socorro, para evitar el viento y como un coche nos dice que por abajo no hay viento, nos tiramos para Tejina, NO SIN ANTES VER LA RETIRADA DE PARTE DEL EQUIPO.( 3 sorpresa = los cagaos) QUEDAN LOS GRANDES.
En Tejina al bar, no somos borrachos sino que sabemos disfrutar de la bici, de alli todas las canteras son nuestras, juntos y sin viento, calor, e incluso en tramos solito.
(3 sorpresa = Pedro Alvarez, Cruz del Carmen) Guiados por el Presi y todos porque no, que coño, se sube y ya esta. Otro abandono del grupo, no era lo suficiente grande para etapas de ciclismo.
Quedamos los grandes de grupo, los que hacemos que todo el calendario se cumpla.
Las primeras rampas son obras, después en la segunda mitad, empieza a llover, pero sin frió que es de agradecer, un paisaje con agua sobre árboles verdes , precioso, suelo negro brillante = oxidiana, curvas, impresionante, un recorrido que muchos ciclistas querrían tener cerca de casa.
El descenso con respeto nos dio otras sensaciones, como que los frenos no frenan suficiente, el limpia parabrisas (párpado) van acelerados para limpiar el agua, así hasta la laguna. Donde nos despedimos.
Me recordó los tiempos que jugaba a ciclista, con los brazos blancos por la nieve, y la gorra protegiendo los ojos de la nieve.
GRACIAS a los grandes de grupo por hacerme recordar lo grande que es la bici, y sus recorridos, sentir sensaciones ciclistas sin pasar frió.
A mi me quedaba ir a la varanda, subi por tercera vez a los rodeos por un reguero de agua que ni los coches al adelantar podían mojarme mas.
jose
mapa de http://connect.garmin.com/activity/25626483#